Baterai All-In-One Janjikan Jangkauan dan Pengisian Lebih

Stellantis mengklaim bahwa mereka telah menemukan cara untuk memberikan jarak tempuh yang lebih jauh dan efisiensi energi yang lebih tinggi pada mobil listrik biasa. Dengan menggabungkan semua komponen berbeda yang biasanya berada di luar paket baterai EV ke dalam satu unit, raksasa otomotif ini mengatakan bahwa mereka berhasil memangkas waktu pengisian daya dan mengurangi bobot sekaligus meningkatkan daya dan jangkauan.

Solusi ini dinamakan Intelligent Battery Integrated System (IBIS), dan prototipe pertama telah dipasang pada crossover Peugeot E-3008, yang menggunakan platform STLA Medium milik Stellantis, platform yang sama dengan yang digunakan pada Jeep Compass generasi terbaru.

Dalam praktiknya, IBIS menyematkan fungsi inverter dan pengisi daya langsung ke dalam baterai, terlepas dari jenis bahan kimia atau aplikasinya. Ini berarti bahwa satu baterai nikel mangan kobalt (NMC) dapat diambil dari rak di suatu tempat dan dipasang pada mobil listrik yang berorientasi pada keluarga. Atau baterai lithium iron phosphate (LFP) dapat dengan cepat diintegrasikan ke dalam kendaraan listrik komersial.

Stellantis, bersama dengan mitranya Saft, mengklaim bahwa solusi ini mendukung arus bolak-balik dan arus searah (AC dan DC). Solusi ini juga dapat memasok listrik ke motor listrik dan jaringan listrik, berkat fungsionalitas kendaraan-ke-jaringan listrik (V2G), sekaligus memasok daya ke sistem 12 volt dan sistem tambahan kendaraan.

Galeri: Stellantis, Baterai IBIS untuk Kendaraan

Menurut produsen mobil, prototipe baterai yang siap untuk pengujian di dunia nyata, memberikan peningkatan efisiensi energi hingga 10% dan peningkatan daya sebesar 15% dibandingkan dengan baterai konvensional dengan ukuran yang sama. Dengan kata lain, baterai berbasis IBIS dapat menghasilkan 230 tenaga kuda (172 kilowatt), sementara baterai tradisional yang serupa hanya dapat menghasilkan 201 hp (150 kW).

Pendekatan all-in-one juga mengurangi berat sekitar 88 pon (40 kilogram) dan membebaskan ruang hingga 0,6 kaki kubik (17 liter) yang dapat digunakan untuk hal lain di dalam mobil. Kecepatan pengisian daya juga telah ditingkatkan dengan mengurangi kerugian. Pada pengisi daya AC 7 kW, Stellantis mengklaim bahwa pengisian daya penuh akan memakan waktu enam jam pada baterai IBIS, bukan 7 jam.

Tahap selanjutnya dari program pengembangan adalah memvalidasi sistem pengemasan di dunia nyata. Jika semuanya berjalan sesuai rencana, IBIS dapat digunakan pada mobil listrik produksi Stellantis pada akhir dekade ini, kata perusahaan tersebut.