Merek Stellantis Mana yang Bertahan dan Mana yang Harus Hilang?

Stellantis memiliki 14 merek otomotif. Jumlah yang banyak, namun tidak terlalu aneh untuk sebuah konglomerat otomotif besar. Masalahnya, untuk setiap Peugeot dan Jeep-dua merek yang paling sukses-di sana juga terdapat Abarth, Lancia, atau Vauxhall. Meskipun Stellantis memang memiliki beberapa merek yang populer, merek-merek lain telah merana dalam beberapa tahun terakhir.

CEO yang baru saja ditunjuk, Antonio Filosa, tahu bahwa tidak semua merek Stellantis diciptakan sama. Itulah sebabnya mengapa sang petinggi baru ini ingin melihat lebih dekat seluruh portofolio.

Sebuah laporan baru-baru ini mengatakan bahwa Filosa dan para eksekutifnya sedang menilai "kelangsungan hidup jangka panjang" dari setiap merek Stellantis. Itu berarti beberapa di antaranya berpotensi untuk dijual.

Pertanyaan besarnya adalah: Merek Stellantis mana yang benar-benar layak dipertahankan? Dan merek mana yang layak untuk dijual - atau ditutup sama sekali? Ini bukanlah tugas yang mudah dengan hal-hal seperti warisan, penggemar, dan pekerjaan yang dipertaruhkan. Namun jika Stellantis ingin sukses dalam dekade mendatang, Filosa harus membuat keputusan yang sulit ini.

Untungnya, kami tidak berada di posisi Filosa. Sebaliknya, kami bisa duduk santai di belakang keyboard kami dan memainkan peran sebagai eksekutif di kursi: inilah merek-merek Stellantis yang akan kami pertahankan - dan inilah merek-merek yang akan kami hilangkan.

Abarth: Melekat Kembali ke Fiat

Penjualan 2025: 2.000 Unit (perkiraan)

Tahukah Anda bahwa Abarth adalah merek yang berdiri sendiri di Eropa? Mantan anak perusahaan Fiat yang bergerak di bidang performa ini kini memiliki jajaran produknya sendiri, yang meliputi 500e, 600e, dan beberapa model gas 500 edisi terbatas.

Tidak ada alasan mengapa Abarth harus berdiri sendiri. Perusahaan menjual lebih dari 300 contoh 600e barunya dalam enam bulan pertama tahun 2025, dengan total pendaftaran Abarth lebih dari 1.000 unit. Penjualan tahun 2025 diproyeksikan hanya mencapai 2.000 unit, yang sangat buruk. Solusi paling sederhana di sini adalah dengan menggabungkan Abarth kembali ke Fiat dan memberikan nama merek yang tepat untuk 500e dan 600e.

Alfa Romeo: Pertahankan

Penjualan 2025: 60.000 Unit (estimasi)

Alfa Romeo memiliki lebih dari cukup merek untuk bertahan di jajaran Stellantis. Bahkan di tengah-tengah kesulitan baru-baru ini, penjualan diproyeksikan mencapai 60.000 unit secara global. Tidak terlalu mengesankan, tetapi juga tidak perlu dikhawatirkan. Di Amerika Serikat, Tonale yang ringkas adalah kendaraan Alfa yang paling populer, dengan lebih dari 2.100 unit terjual dalam tiga kuartal pertama tahun ini.

Perusahaan saat ini sedang dalam masa transisi. Awalnya, Alfa menjanjikan versi listrik penuh dari sedan Giulia dan SUV Stelvio, tetapi penurunan EV telah memaksa produsen mobil Italia untuk memikirkan kembali strategi itu. Sebagai gantinya, perusahaan berjanji untuk tetap mempertahankan mesin V-6 dan mempertahankan jajaran Quadrifoglio yang ikonik - setidaknya untuk sementara waktu. Sementara itu, Stelvio baru diperkirakan akan segera memasuki pasar.

Chrysler: Pertahankan*

Penjualan 2025: 115.000 Unit (perkiraan)

Yang satu ini hadir dengan tanda bintang. Chrysler jelas layak untuk dipertahankan, tapi hanya dengan investasi besar pada produk baru. Saat ini, perusahaan ini hanya menjual dua kendaraan: Pacifica dan Voyager. Dua minivan. Sedan 300 telah dihentikan awal tahun ini, tetapi rumornya akan ada yang baru. Semoga saja.

Bahkan dengan penjualan yang relatif kuat pada 90.733 unit di AS hingga Q3, Chrysler perlu membangun jajaran produknya dengan lebih banyak SUV, lebih banyak sedan mewah, dan lebih banyak elektrifikasi. Dengan produk yang tepat dan warisan 100 tahun di bawah ikat pinggangnya, tidak ada alasan untuk membunuh Chrysler. Perusahaan ini hanya membutuhkan banyak cinta.

Citroen: Pertahankan

Penjualan 2025: 800.000 Unit (estimasi)

Citroen adalah salah satu merek terkuat dan paling mapan dalam daftar ini, dan produsen mobil Prancis ini siap untuk peningkatan penjualan pada tahun 2025. Perusahaan ini dilaporkan telah menjual lebih dari 785.000 kendaraan di 90 negara pada tahun 2024 (meskipun angka-angka tersebut agak kabur), yang berarti 800.000 unit pada tahun 2025 bukanlah hal yang mustahil.

Tidak ada catatan, Citroen - terus lakukan apa yang Anda lakukan.

DS: Kembalilah ke Citroen

Penjualan 2025: 40.000 Unit (perkiraan)

Percaya atau tidak, merek DS sudah berusia lebih dari satu dekade. Citroen memisahkan DS sebagai merek mewahnya sendiri pada tahun 2014. Perusahaan ini menjual sekitar 40.000 kendaraan mewah di seluruh Eropa tahun lalu, dan akan mencapai angka yang sama pada tahun 2025. Bukan angka yang bagus.

Stellantis sudah memiliki merek Prancis kelas atas: Peugeot. Meskipun DS memiliki rangkaian produknya sendiri dan jaringan dealer khusus, merek DS tidak perlu berdiri sendiri. Ini bisa menjadi trim mewah dari lini Citroen saat ini (seperti sebelumnya).

Menghindar: Pertahankan

Penjualan 2025: 100.000 Unit (perkiraan)

Dodge tidak mengalami tahun 2024 yang hebat, apalagi dengan perusahaan yang mengganti model Charger dan Challenger dengan mobil berotot bertenaga baterai. Meskipun begitu, dengan keluarnya Carlos Tavares dan Tim Kuniskis yang mengambil alih posisi sebagai kepala merek Amerika, Dodge siap untuk kembali bangkit.

Perusahaan ini telah melanjutkan produksi model Durango V-6 dan V-8 yang populer, baru-baru ini meluncurkan Charger Sixpcak dengan mesin gas, dan bahkan ada rumor tentang Charger V-8 baru yang akan datang. Dodge tentu saja tidak mengalami tahun yang hebat, tetapi itu hanya cegukan kecil untuk merek dengan daya tahan yang cukup.

Fiat: Tetap Bertahan, Tapi Keluar dari AS

Penjualan 2025: 800.000 Unit (estimasi)

Di sini, di Amerika, kita hanya mengenal Fiat untuk 500 yang mengecewakan. Namun di luar negeri, Fiat masih merupakan merek mobil yang sangat besar dengan lebih dari 1,2 juta kendaraan terjual pada tahun 2024. Fiat populer di negara asalnya, Italia, dan menjual truk pickup kecil di Amerika Selatan.

Tidak ada alasan untuk menyingkirkan Fiat - Fiat memiliki penjualan dan sejarah untuk tetap menjadi salah satu merek paling populer di Stellantis. Namun, apakah kita benar-benar membutuhkan Fiat di Amerika? Mengingat sejarah kita yang tidak menyukai mobil kecil-terutama mobil listrik-mungkin Stellantis harus fokus pada merek-merek lain di Amerika.

Jeep: Pertahankan

Penjualan 2025: 1,0 Juta (estimasi)

Jeep diperkirakan akan menjual lebih dari 1,0 juta mobil secara global pada tahun 2025, menjadikannya merek Stellantis yang paling populer. Tidak akan kemana-mana.

Lancia: Menjual

Penjualan 2025: 50.000 Unit (perkiraan)

Stellantis tidak tahu apa yang harus dilakukan dengan Lancia. Untuk sebuah merek dengan begitu banyak warisan dalam balap reli Grup B, beberapa dekade terakhir untuk Lancia sebagian besar merupakan kendaraan yang dilebur ulang tanpa jiwa. Ypsilon baru setidaknya terlihat menjanjikan, dan perusahaan ini sedikit memainkan warisan reli mereka. Tapi itu terlalu sedikit terlambat.

Stellantis harus keluar dari bawah Lancia dan membiarkan pemilik baru mencoba memanfaatkan warisan reli mereka. Tahun lalu, perusahaan ini hanya menjual sekitar 32.000 mobil. Penjualan sudah terlihat lebih baik pada tahun 2025 dengan Ypsilon baru yang memasuki pasar untuk tahun pertamanya, tetapi Lancia masih belum cukup menggerakkan jarum untuk berada di bawah kepemilikan Stellantis.

Maserati: Jual

Penjualan 2025: 9.000 Unit (estimasi)

Seperti Lancia, Maserati terasa seperti duri dalam daging bagi Stellantis. Untuk sebuah perusahaan dengan begitu banyak sejarah dan silsilah panjang mobil sport yang luar biasa, jajaran produk Maserati modern tidak sebagus yang seharusnya. Ya, MC20-er, MCPura-sangat baik, dan GranTurismo lebih baik dari sebelumnya.

Namun, bahkan dengan dua mobil berperforma bagus dan SUV mewah yang solid di Grecale, Maserati tetap berada di jalur yang tepat untuk menjual kurang dari 10.000 mobil tahun ini. Angka itu akan turun dibandingkan tahun 2024. Jika Stellantis masih tidak tahu apa yang harus dilakukan dengan Maserati, mungkin inilah saatnya untuk menjual merek ini kepada orang lain.

Opel / Vauxhall: Gabung

Penjualan 2025: 700.000 Unit (perkiraan)

Opel dan Vauxhall pada dasarnya adalah satu perusahaan yang beroperasi sebagai dua merek yang berbeda, tergantung di negara mana mereka dijual. Mereka menjual mobil yang sama persis dan memindahkan lebih dari setengah juta kendaraan setiap tahunnya di lebih dari 60 negara. Stellantis mengatakan bahwa kedua perusahaan tetap terpisah karena warisan dan kebutuhan branding yang spesifik untuk masing-masing wilayah. Hal ini akan berubah.

Dalam upayanya untuk memangkas portofolionya, penggabungan Opel dan Vauxhall harus menjadi salah satu langkah pertama yang dilakukan Stellantis. Hal ini akan merampingkan dan mengkonsolidasikan dua merek yang, sejujurnya, tidak perlu ada berdampingan.

Peugeot: Pertahankan

Penjualan 2025: 850.000 Unit (estimasi)

Peugeot adalah salah satu penghasil uang terbesar bagi Stellantis, dengan produsen mobil asal Prancis ini menjual lebih dari 1 juta mobil pada tahun 2024. Bahkan di tahun yang lesu di mana perusahaan ini diperkirakan akan menjual antara 800.000 hingga 850.000 unit, Peugeot masih menjadi salah satu nama terbesar dan paling dikenal di Prancis. Ada banyak alasan bagi Stellantis untuk mempertahankan Peugeot dalam jajaran produknya.

Ram: Pertahankan

Penjualan 2025: 400.000 (estimasi)

Pada tahun 2009, Stellantis memisahkan Ram sebagai merek sendiri, terpisah dari Dodge. Dari semua merek yang ada dalam daftar ini, Ram bisa dibilang yang paling sukses. Produsen truk ini menjual lebih dari 370.000 pickup tahun lalu dan siap untuk tahun 2025 yang lebih baik lagi, sebagian berkat kembalinya Hemi V-8. Ram bahkan sedang mempertimbangkan untuk menawarkan SUV dalam upaya memperluas penawaran produknya. Ram tidak akan pergi ke mana-mana - dan tidak akan pergi ke mana-mana.