Perbaikan Tabrakan Mobil Listrik Makin Murah
Ada kabar baik di akhir minggu ini. Harga perbaikan tabrakan untuk mobil listrik berada pada titik terendah sejak kuartal terakhir tahun 2024, menurut data dari Mitchell, sebuah perusahaan yang mengembangkan solusi teknologi kerusakan fisik mobil.
Banyak mobil listrik beredar di jalanan Amerika Serikat pada kuartal ketiga tahun ini, karena para pembeli mobil bergegas mengambil keuntungan dari kredit pajak federal sebesar 7.500 dolar AS yang berakhir pada 30 September.
Penjualan mobil listrik di Amerika Serikat melonjak 36% pada kuartal ketiga dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu, dan akibatnya, jumlah pemilik mobil listrik yang pergi ke bengkel untuk memperbaiki mobil mereka juga meningkat.
Foto oleh: InsideEVs Menurut Mitchell, frekuensi klaim untuk mobil listrik yang dapat diperbaiki akibat tabrakan mencapai 3,21% di AS pada kuartal sebelumnya, angka tertinggi sepanjang masa dan meningkat 4,2% dari tahun ke tahun.
Terlepas dari semua ini, biaya rata-rata untuk perbaikan tabrakan turun 2,4% dibandingkan dengan kuartal kedua dan sekarang berada pada level terendah sejak awal tahun. Ini merupakan kabar baik bagi siapa saja yang khawatir untuk membeli mobil listrik karena biaya perbaikan yang tinggi.
Namun, perlu dicatat bahwa EV masih merupakan jenis kendaraan yang paling mahal untuk diperbaiki setelah tabrakan, dengan tingkat keparahan klaim rata-rata di AS adalah $6.185. Angka tersebut lebih tinggi daripada mobil hibrida plug-in, yang rata-rata menghabiskan biaya sebesar $5.529, diikuti oleh mobil hibrida ringan ($4.983) dan kendaraan bertenaga bakar tradisional ($4.974).
Foto oleh: InsideEVs Perbedaan antara mobil listrik dan mobil berbahan bakar gas semakin kecil, meskipun semakin banyak mobil bertenaga baterai yang beredar di pasaran. Alasan utama mengapa mobil listrik lebih mahal untuk diperbaiki setelah tabrakan adalah karena ketersediaan suku cadang. Menurut Mitchell, 85,13% suku cadang yang digunakan untuk memperbaiki mobil listrik adalah suku cadang asli (Original Equipment Manufacturer/OEM), sedangkan untuk kendaraan ICE hanya 62,30%. Dengan kata lain, belum ada suku cadang aftermarket yang tersedia untuk EV, yang seringkali lebih murah daripada suku cadang yang bersumber dari OEM.
Ada juga masalah perbaikan suku cadang. Pada EV, 13,51% suku cadang yang rusak dapat diperbaiki, sedangkan 15,96% suku cadang ICE dapat diperbaiki setelah tabrakan. Lebih sedikit suku cadang yang dapat diperbaiki berarti biaya perbaikan akhir akan lebih tinggi karena suku cadang baru harus dipesan dan dipasang.
Tidak mengherankan jika mobil-mobil yang menduduki peringkat teratas dalam daftar perbaikan tabrakan adalah mobil-mobil terlaris di luar sana.
Di AS, Tesla Model Y, yang telah menjadi mobil listrik terlaris selama beberapa tahun, memiliki persentase klaim yang dapat diperbaiki tertinggi, yaitu 30,57%.
Tesla Model 3 berada di urutan kedua, dengan 26,68% klaim, diikuti oleh Ford Mustang Mach-E, dengan hanya 5,77%. Tempat keempat ditempati oleh Tesla Model S, dengan 4,74% dari klaim EV yang dapat diperbaiki, sementara Tesla Model X berada di urutan kelima, dengan 3,91%.
Di Kanada, grafik lima besar sedikit berbeda. Tesla Model 3 memiliki klaim paling banyak untuk perbaikan tabrakan, diikuti oleh Tesla Model Y dan Ford Mustang Mach-E. Tempat keempat ditempati oleh Hyundai Ioniq 5, sementara tempat kelima ditempati oleh Hyundai Kona EV.
