Test Drive Mobil Listrik Aletra L8 EV, Cocok Buat Keluarga Muda

Aletra L8 EV menjadi salah satu mobil listrik yang ada di Indonesia. Produk ini diklaim menyuguhkan banyak keunggulan.

Mulai dari sisi desain, interior sampai performa. Disebut-sebut bisa diandalkan untuk keluarga muda di Indonesia.

Kebetulan KatadataOTO mendapat kesempatan test drive Electric Vehicle (EV) tersebut. Dengan rute dari Jakarta Selatan menuju ke Magelang, Jawa Tengah.

Selama perjalanan setiap unit Aletra L8 EV diisi oleh empat orang. Sehingga bisa bergantian mengemudi setiap beberapa ratus kilometer.

Eksterior dan Desain

Bila membahas eksterior Aletra L8 EV menawarkan desain yang elegan. Lalu tampilan depannya tampak futuristik.

Hal itu setelah disematkan sistem pencahayaan LED dan Daytime Running Light (DRL) pada lampu depan.

Aletra juga membuat lampu depan sedikit menyipit. Sehingga kendaraan roda empat ini terlihat cukup sporti.

Bila berbicara dimensi, MPV listrik memiliki panjang 4.812 mm, lebar 1.909 mm dan tinggi 1.699 mm. Kemudian untuk jarak sumbu roda 2.807 mm serta ground clearance 160 mm.

Ukuran tersebut membuat produk ini menjadi salah satu Multi Purpose Vehicle (MPV) listrik terbesar di kelasnya. Memberikan ruang kabin yang lapang untuk tujuh penumpang.

Pada bagian kaki-kaki, Aletra L8 EV dibekali pelek alloy dua warna berukuran 18 inci. Tak lupa dibalut dengan ban Hankook ION.

Interior

Bergeser ke dalam, kabin mobil listrik Aletra menawarkan kesan mewah. Tersedia dashboard soft touch, setir berlapis kulit serta jok leather dua warna.

Aletra L8 EV terlihat mempertahankan tombol-tombol fisik. Seperti untuk mengoperasikan AC, Spion, menyalakan mobil hingga tuas transmisi.

Hal ini memudahkan pengemudi selama di jalan. Sehingga tidak membutuhkan adaptasi terlalu lama.

Di sisi lain kabin Aletra L8 EV memang sangat lapang. Tim KatadataOTO dengan tinggi 175 mm tidak merasa sempit.

Saat berada di bangku baris kedua masih tersedia leg room tersisa kurang lebih 30 cm. Jadi kaki bisa lurus ke depan.

Sedangkan buat head room tersedia sisa ruang sekitar 20 cm. Sehingga penumpang serta pengendara tidak takut kepala terbentur.

Demi menambah kenyamanan, Aletra L8 EV dilengkapi pengaturan elektrik enam arah pada bangku depan. Pengemudi jadi sangat mudah menyesuaikan posisi duduk ideal.

Sementara pada baris kedua ada captain seat buat penumpang. Sayang pengaturan posisinya masih manual.

Buat hiburan Aletra L8 EV dibekali head unit layar sentuh berukuran 12,4 inci. Didukung dengan Apple CarPlay serta Android Auto nirkabel.

Mengandalkan head unit, pemilik bisa mengoperasikan beberapa fitur. Semisal navigasi, musik hingga kamera 360 derajat.

Demi memenuhi kebutuhan para keluarga muda, EV satu ini memiliki kapasitas bagasi sampai 459 liter. Sanggup membawa koper besar, perlengkapan anak atau barang bawaan selama liburan.

Aletra L8 EV juga diberikan sistem manajemen kualitas udara di dalam kabin. Lalu mempunyai pemurni ion negatif dan filter PM 2.5, jadi udara.

Untuk pengisian daya gawai pintar ada wireless charger 50W di konsol tengah, port type-C maupun USB.

Performa

Patut diketahui, tim KatadataOTO kebagian mengemudikan Aletra L8 EV pertama. Dimulai dari Kemang, Jakarta Selatan.

Ketika kami kemudikan, EV tersebut cukup lincah. Terutama saat diajak membelah kemacetan di Ampera Raya sampai ke Tol JORR.

Memasuki Tol MBZ hingga Trans Jawa, Aletra L8 EV melaju dengan stabil dan nyaman. Hal itu berkat pengaturan suspensi yang pas.

Saat dipacu pada kecepatan tinggi di jalan bebas hambatan, bantingan Aletra L8 EV tidak keras. Guncangan di kabin bisa diredam dengan baik.

Suara gesekan ban ke aspal juga tidak terlalu tembus ke kabin. Jadi semakin nyaman ketika dipakai jarak jauh.

Sebagai informasi, Aletra L8 EV dibekali motor penggerak berdaya 120 kW atau setara dengan 161 hp. Kemudian torsi puncak mencapai 240 Nm.

Dengan jantung pacu di atas mobil listrik ini bisa melaju sangat baik. Apalagi telah tersedia dua mode berkendara, yakni Eco dan Sport.

Namun ketika memakai mode Eco, tarikan awal Aletra L8 EV tidak begitu responsif. Jadi jika ingin tenaga lebih dapat menggunakan Sport.

Menggunakan mode Sport, Aletra L8 EV dapat dipacu hingga kecepatan maksimal 162 km per jam.

Tenaga yang dikeluarkan juga halus. Tidak ada hentakan agresif khas mobil listrik di pasaran.

Selanjutnya dipadukan dengan baterai jenis short blade bulletproof berkapasitas 64,74 kWh. Diklaim bisa membawa Aletra L8 EV melaju sejauh 540 km dalam sekali pengecasan (CLTC).

Berkat penampung daya di atas, Aletra L8 EV hanya butuh melakukan pengecasan sebanyak dua kali. Pertama di PLN UP3 Cirebon serta Rest Area KM 397A Batang.

Kesimpulan

Setelah mengemudikan Aletra L8 EV serta menjadi penumpang, mobil ini bisa diandalkan untuk keluarga muda.

Akan tetapi ada sejumlah catatan dari tim KatadataOTO. Seperti tidak ada mode normal, sehingga pengemudi dipaksa untuk mengandalkan Eco serta Sport.

Head unit juga susah dihubungkan dengan gawai pintar. Harus yang benar-benar sesuai agar mau tersambung.

Kemudian bangku baris ketiga tidak dapat dilipat rata lantai. Ketika membutuhkan bagasi tambahan, masih kurang maksimal.

Meski begitu Aletra L8 EV bisa diajak untuk perjalanan jauh. Seperti saat musim mudik lebaran pada 2026.