Mercedes Yakin Bisa Buat Sportscar Listrik yang Sangat Emosional
Para penggemar berpendapat bahwa mobil sport listrik yang emosional adalah sebuah oksimoron. Meskipun EV memiliki lembar spesifikasi teknis yang lebih kuat dari atas ke bawah, para tradisionalis masih lebih memilih formula performa lama.
Melalui divisi AMG-nya, Mercedes mengklaim bahwa mereka dapat mentransfer pengetahuan selama puluhan tahun tentang mobil gas ke dalam kendaraan listrik murni.
Dalam salah satu wawancara terakhirnya sebagai CEO AMG sebelum bergabung dengan dewan manajemen untuk produksi dan kualitas, Michael Schiebe mengatakan kepada majalah Australia WhichCar mengapa kita harus bersemangat tentang mobil listrik.
Para insinyur dari tim mesin pembakaran AMG sekarang sedang mengerjakan mobil listrik berperforma. Meskipun ICE berkapasitas besar sudah tidak ada, para ahli dari industri musik telah dipekerjakan sebagai insinyur suara untuk mereplikasi soundtrack V-8.
Kepala AMG yang baru saja keluar ini yakin bahwa para skeptis akan belajar untuk menghargai perpindahan gigi yang disimulasikan. Schiebe menugaskan timnya yang bertanggung jawab atas tim platform AMG.EA untuk mengembangkan "V-8 elektrik terbaik di pasar" dan meniru ikatan mekanis khusus antara pengemudi dan mobil bensin:
"Kami juga perlu memastikan bahwa mobil ini 'sangat emosional' sehingga ketika Anda masuk ke dalam mobil, dan meskipun ini adalah mobil listrik, Anda mendapatkan umpan balik dari mobil tersebut karena itulah yang disukai pelanggan kami tentang mobil mereka.
Meski begitu, AMG tahu bahwa hal ini tidak akan meyakinkan semua orang, terutama setelah reaksi keras terhadap C63 yang kehilangan mesin V-8 dan digantikan oleh mesin plug-in hybrid 2.0 liter empat silinder. Untuk menenangkan para loyalis, mesin delapan silinder baru sedang dikembangkan dengan tenaga yang lebih besar dan efisiensi bahan bakar yang lebih baik daripada "M178" yang sudah lama digunakan. Mesin ini juga akan memenuhi standar Euro 7 yang akan datang, sehingga ramah terhadap Uni Eropa. Namun, C63 tidak akan memilikinya, tetapi mesin enam silinder semakin memungkinkan.
Awal tahun ini, Schiebe mengatakan kepada Motor1 bahwa mesin V-8 baru, yang akan diluncurkan pada tahun 2027, akan tetap tersedia "selama orang menginginkannya." Namun, ia memperingatkan tentang "akhir yang alami" di Eropa karena peraturan emisi yang lebih ketat mengarah pada larangan penjualan mobil baru dengan mesin pembakaran pada 2035. Namun, di wilayah lain, mesin ini akan bertahan hingga dekade berikutnya.
Sementara AMG listrik sepertikonsep GT XX yang siap produksi menargetkan pelanggan yang terbuka terhadap mobil listrik berperforma, para penggemar V-8 masih memiliki sesuatu yang bisa dinantikan. Karena Affalterbach tidak akan sepenuhnya menggunakan elektrifikasi, para penggemar masih memiliki alasan untuk berharap. Mercedes cukup besar untuk mengelola mobil sport berbahan bakar gas dan listrik, mengamankan masa depan yang kuat.
Mercedes-AMG GT XX Concept
Tidak realistis mengharapkan AMG, BMW M, dan Audi Sport untuk menaruh semua telur mereka di keranjang ICE. Cepat atau lambat, regulator akan secara efektif melarang mesin berkapasitas besar. Lalu apa? Pergeseran itu secara tidak langsung sudah terjadi di beberapa bagian Eropa, di mana mobil dengan mesin besar menghadapi pajak yang tinggi. Hal ini menjelaskan mengapa produsen mobil terus berinvestasi pada hibrida plug-in dengan performa tinggi.
Sebagai contoh, harga BMW M5 di Irlandia lebih murah sekitar €10.000 (hampir $12.000) dibandingkan harga M3. Mengapa? Yang terakhir ini masuk ke dalam golongan pajak yang lebih tinggi karena powertrain-nya yang tidak menggunakan listrik. Tidak heran jika M3 berikutnya yang akan hadir di tahun 2028 dilaporkan akan menggunakan mesin inline-enam hibrida ringan. Sementara itu, model RS Audi akan mendapatkan pengaturan hibrida plug-in.
