Ulasan Lengkap Hyundai Kona Electric, Desain hingga Biaya Kepemilikan

Hyundai Kona Electric generasi terbaru mengalami banyak perubahan. Desain eksterior, interior, fitur, hingga performa, mendapatkan ubahan yang semakin modern.

Kona Electric yang sudah diproduksi di dalam negeri ini dipasarkan dalam lima varian, yakni Style Standard Range, Prime Standard Range, Prime Long Range, Signature Standard Range, dan Signature Long Range.

Kona Electric menjadi mobil listrik dari Hyundai yang saat ini paling terjangkau, posisinya masih di bawah Ioniq 5 dan Ioniq 6. Untuk harganya, PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) membanderolnya mulai Rp 499 juta (OTR Jakarta) hingga Rp 590 juta (OTR Jakarta).

Desain Eksterior

Hyundai Kona Electric Signature Long Range
Jika dilihat, Hyundai mengusung konsep desain yang sama seperti model-model lainnya. Pada bagian depan, terlihat jelas konsep desain yang sama seperti Stargazer atau Staria. Lampu LED memanjang secara horizontal tepat di bawah kap.

Bagian depan cukup unik, karena lekuk kapnya yang membulat. Lampu depan dan lampu kabut ditumpuk vertikal lalu ditempatkan di sisi kiri dan kanan bumper, seperti Stargazer dan Staria. Berbeda dengan Ioniq 5 dan Ioniq 6, lubang pengecasannya terdapat di bagian depan.

Sedangkan pada bagian buritan, desainnya senada dengan bagian depan. Lampu belakang ditempatkan di bagian bumper. Kemudian, terdapat juga lampu LED yang panjang membentang secara horizontal di bagian tengah.

Desain Interior

Interior Hyundai Kona Electric
Selain eksteriornya, bagian interior juga mengalami perubahan. Meski demikian, ubahannya terasa familier atau tidak asing. Pada bagian dasbor, konsep desain yang diusung tidak jauh berbeda dengan model-model Hyundai lainnya, seperti Ioniq 5 atau Stargazer.

Dasbornya didominasi warna hitam, jadi terlihat lebih sporty. Tapi, pada beberapa bagian menggunakan finishing silver dof, sehingga terlihat lebih elegan. Kombinasi warna tersebut juga digunakan pada model Hyundai lainnya.

Bagian bagasi bisa dibilang jadi salah satu nilai lebih pada Kona Electric. Pasalnya, kapasitas bagasi cukup lapang, bisa memuat hingga tiga koper berukuran besar. Pada bagian atasnya juga terdapat partisi.

Posisi berkendara Hyundai Kona Electric
Soal kenyamanan berkendara, Hyundai cukup memanjakan pengguna Kona Electric. Untuk pengendara, tidak sulit mendapatkan posisi berkendara yang ergonomis pada mobil listrik ini. Setirnya bisa diatur posisinya, meskipun masih manual pengaturannya. Joknya juga bisa diatur cukup fleksibel dan pengaturannya sudah elektrik. Sayangnya, tidak disematkan fitur memory seat.

Jok pada Kona Electric juga sudah memiliki fitur ventilated. Sehingga, bisa menambah kenyamanan pengendara saat sedang menyetir. Fitur ini juga bisa dirasakan pada jok penumpang di baris pertama.

Kenyamanan berkendara juga ditunjang dari suspensinya yang dirasa cukup baik. Suspensi Kona Electric tidak terlalu kaku, tapi tidak juga terlalu lembut hingga membuatnya terasa seperti terombang-ambing.

Fitur Hyundai Kona Electric
Untuk menunjang kenyamanan, Kona Electric memiliki fitur Dual Zone Climate. Fitur ini tidak hanya menambah kenyamanan, tapi juga bisa menghemat konsumsi daya. Jika sedang berkendara sendiri, cukup aktifkan “Driver Only”. Kemudian, joknya juga sudah dilengkapi dengan mode “Heated/Ventilated Seats”. Fitur ini tidak hanya disematkan pada jok pengendara, tapi juga penumpang di baris depan.

Hyundai juga menyediakan cukup banyak power outlet untuk mengecas ponsel, ditambah juga dengan wireless charging pada konsol tengah. Fitur unggulan lainnya adalah “Vehicle-to Load” atau V2L. Sehingga, penggunanya bisa mengecas laptop atau menggunakan perangkat elektronik rumahan lainnya.

Hyundai juga menyematkan teknologi Bluelink. Dengan adanya Hyundai Bluelink, pengguna mobil ini bisa memantau kondisi atau bahkan mengoperasikan beberapa fiturnya hanya melalui smartphone. Selain itu, terdapat juga bantuan darurat dengan menghubungi Call Center Hyundai melalui tombol yang ada di plafon.

Performa dan Efisiensi Daya

Test drive Hyundai Kona Electric
Kona Electric yang diuji oleh redaksi Kompas.com adalah tipe Signature Long Range. Tipe ini dibekali dengan baterai berkapasitas 66 kWh. Tenaga yang dihasilkan mencapai 160 kW dengan torsi 255 Nm. Menguji kemampuan akselerasi Kona Electric menggunakan Racelogic. Untuk 0-100 kpj, Kona Electric dapat menyelesaikan dalam waktu 8,1 detik.

Sedangkan untuk efisiensi dayanya, Kona Electric dites dengan simulasi penggunaan harian. Setelah digunakan untuk berkendara sejauh 37,2 km, tercatat efisiensi daya yang dihasilkan mencapai 5,9 km/kWh.

Test drive Hyundai Kona Electric
Saat ini, mobil listrik masih dibebaskan dari Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) dan Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor (BBNKB). Kedua jenis pajak ini sudah ditetapkan nol persen untuk mobil listrik.

Untuk tahun pertama, pemilik Kona Electric hanya diwajibkan untuk membayar Sumbangan Wajib Dana Kecelakaan Lalu Lintas Jalan (SWDKLLJ), penerbitan Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK), dan penerbitan Tanda Nomor Kendaraan Bermotor (TNKB).

Lalu, untuk tahun kedua hingga tahun keempat, pemilik Kona Electric juga hanya diwajibkan membayar SWDKLLJ. Sedangkan, untuk tahun kelima, biaya yang harus dikeluarkan berbeda lagi. Sebab, ada tambahan biaya untuk pembuatan Tanda Nomor Kendaraan Bermotor (TNKB) alias pelat nomor.

Pajak Tahunan Kona Electric pada Tahun Pertama:

PKB	Rp 0
BBNKB	Rp 0
SWDKLLJ	Rp 143.000
Penerbitan STNK	Rp 200.000
Penerbitan TNKB	Rp 100.000
Total	Rp 443.000

Pajak Lima Tahunan Kona Electric:

PKB	Rp 0
BBNKB	Rp 0
SWDKLLJ	Rp 143.000
Penerbitan STNK	Rp 200.000
Pengesahan STNK	Rp 50.000
Penerbitan TNKB	Rp 100.000
Total	Rp 493.000

Interior Hyundai Kona Electric
Jika dibandingkan dengan mobil konvensional, mobil listrik lebih minim biaya perawatan. Pasalnya, mobil konvensional mengandalkan mesin yang bergerak secara mekanis dan membutuhkan pelumasan

Menariknya, PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) memberikan gratis perawatan berkala untuk Kona Electric. Artinya, konsumen tidak dibebankan biaya jasa maupun suku cadang alias nol rupiah, hingga mobil menempuh 75.000 km atau mencapai 5 tahun kepemilikan, tergantung mana yang dicapai lebih dulu.

Simulasi Kredit
Kona Electric saat ini jadi mobil listrik Hyundai yang paling terjangkau. Pembeli mobil ini juga beragam, ada yang membeli secara tunai dan ada juga yang membelinya secara angsuran atau kredit.

Saat ini, mulai banyak perusahaan pembiayaan yang melayani pembelian mobil listrik. Salah satunya adalah Mandiri Utama Finance (MUF). Dikutip dari Moas.muf.co.id, Kamis (5/9/2024), berikut ini simulasi kredit Hyundai Kona Electric semua tipe:

Style – Standard Range : Rp 499 juta (OTR Jakarta)

Tenor	12 Bulan	24 Bulan	36 Bulan	48 Bulan	60 Bulan
DP 20 Persen	Rp 142.453.400	Rp 131.366.550	Rp 131.366.550	Rp 131.366.550	Rp 145.390.770
Angsuran per Bulan	Rp 34.151.400	Rp 17.550.600	Rp 11.972.200	Rp 9.567.500	Rp 8.730.600

Prime – Standard Range : Rp 515 juta (OTR Jakarta)

Tenor	12 Bulan	24 Bulan	36 Bulan	48 Bulan	60 Bulan
DP 20 Persen	Rp 146.956.400	Rp 135.514.150	Rp 138.177.100	Rp 143.554.200	Rp 150.388.050
Angsuran per Bulan	Rp 35.246.400	Rp 18.113.400	Rp 12.356.100	Rp 9.874.300	Rp 9.010.600

Prime – Long Range : Rp 560 juta (OTR Jakarta)

Tenor	12 Bulan	24 Bulan	36 Bulan	48 Bulan	60 Bulan
DP 20 Persen	Rp 159.621.200	Rp 147.179.100	Rp 146.378.700	Rp 152.625.700	Rp 159.621.700
Angsuran per Bulan	Rp 38.326.200	Rp 19.696.100	Rp 13.435.700	Rp 10.737.100	Rp 9.797.900

Signature – Standard Range : Rp 575 juta (OTR Jakarta)

Tenor	12 Bulan	24 Bulan	36 Bulan	48 Bulan	60 Bulan
DP 20 Persen	Rp 163.842.800	Rp 151.067.350	Rp 150.245.600	Rp 153.107.200	Rp 160.290.550
Angsuran per Bulan	Rp 39.352.800	Rp 20.223.600	Rp 13.795.600	Rp 11.024.700	Rp 10.060.300

Signature – Long Range : Rp 590 juta (OTR Jakarta)

Tenor	12 Bulan	24 Bulan	36 Bulan	48 Bulan	60 Bulan
DP 20 Persen	Rp 168.064.400	Rp 154.955.700	Rp 154.512.500	Rp 157.038.300	Rp 164.409.100
Angsuran per Bulan	Rp 40.379.400	Rp 20.751.200	Rp 14.155.500	Rp 11.312.300	Rp 10.322.800

Fitur Hyundai Kona Electric
Untuk menghitung biaya kepemilikan, redaksi Kompas.com sudah mengetes Kona Electric selama beberapa hari untuk digunakan harian. Biaya perawatan dan pajak tahunan juga sudah diketahui.

Kona Electric bebas biaya perawatan hingga lima tahun atau 100.000 km alias nol rupiah. Sedangkan pajak tahunannya, jika dihitung selama lima tahun, maka totalnya menjadi Rp 1.965.000.

Soal efisiensi daya, redaksi sudah mengendarai Kona Electric sejauh 37,2 km dan mendapatkan 5,9 km/kWh. Sehingga, jika dihitung sampai 100.000 Km atau lima tahun, maka diperlukan daya sebesar 16.949,1 kWh.

Berikut ini total biaya kepemilikan Hyundai Kona Electric selama lima tahun atau 100.000 km:

Biaya Pengecasan	Pajak Kendaraan	Biaya Perawatan	Total
Home Charging – Rp 28.805.600	Rp 1.965.000	Rp 0	Rp 30.770.600
DC Charging (SPKLU PLN) – Rp 41.950.000	Rp 1.965.000	Rp 0	Rp 43.915.000

Kesimpulan

Test drive Hyundai Kona Electric
Hyundai Kona Electric generasi terbaru mengalami banyak ubahan. Fiturnya semakin lengkap dan canggih. Selain itu, performanya juga lebih baik dan lebih efisien. Menariknya, biaya perawatan mobil ini nol rupiah untuk lima tahun pertama atau hingga 100.000 km. Pajak tahunannya juga terjangkau karena mendapat insentif. Sehingga, biaya kepemilikannya juga sangat terjangkau, apalagi jika dibandingkan dengan mobil konvensional.