First Drive Jetour G700, Siap Jadi Rival Toyota Land Cruiser

Jetour punya satu model yang mengisi kasta tertinggi Sport Utility Vehicle (SUV) mereka yakni G700.

Model ini punya cerita spesial di baliknya. Jetour G700 merupakan produk mereka yang debut globalnya dilangsungkan di Dubai, Uni Emirat Arab alih-alih Cina.

Lokasi itu dipilih karena banyak konsumen di Dubai menyukai SUV berukuran besar dengan spesifikasi mumpuni untuk offroad. 

Ditambah lagi, Toyota Land Cruiser menjadi salah satu model andalan yang diminati di sana. 

KatadataOTO berkesempatan untuk ikut mencoba secara langsung G700 di negara kelahiran Jetour, Cina.

Bertempat di Beijing Haidian Airport, lebih dari 200 jurnalis dan influencer secara bergantian mencoba Jetour G700 di trek terbatas.

Selengkapnya, berikut ulasan kesan pertama mencoba SUV Jetour G700 di ajang Jetour International Annual Business Conference 2026.

Eksterior

Kesan gagah langsung terpampang ketika pertama kali melihat Jetour G700. Bentuknya boxy alias mengkotak, ornamen hitam disematkan di beberapa area bodi.

Lampu depannya tampil elegan dan tegas dilengkapi LED horizontal dan gril serba hitam. Door handle berkelir gelap turut melengkapi nuansa gagah dari SUV tersebut.

Beberapa aspek eksterior Jetour G700, apabila diperhatikan lebih detail, mengingatkan kita pada Toyota Land Cruiser. Mulai dari penempatan emblem, kaca belakang sampai roof rack.

Melengkapi konsep SUV offroad, Jetour G700 dipakaikan pelek besar berukuran 19 inci.

Interior

Jetour G700 merupakan SUV berkonfigurasi 7-seater. Kursi baris keduanya berupa captain seat atau kursi individual, lalu baris ketiga dapat memuat tiga orang lagi.

Tetapi memang kabin baris paling belakang punya ruang gerak terbatas. Khususnya jika penumpang memiliki tinggi badan lebih dari 160 sentimeter.

Posisi Berkendara

Bicara dari sisi jok pengemudi, posisi berkendara yang ergonomis bisa didapatkan dengan mudah.

Ini berkat pengaturan jok elektrik ditambah pengaturan setir yang sudah tilt dan juga teleskopik. 

Dari sudut pandang pengemudi perempuan dengan tinggi badan di kisaran 150 sentimeter ke atas, kami mendapatkan visibilitas terbaik berkat pengaturan yang fleksibel.

Hanya saja beberapa fitur perlu pembiasaan. Sama seperti banyak mobil Cina keluaran terkini, transmisi dipindahkan ke tuas kanan di belakang lingkar kemudi.

Kenop di area konsol tengah berfungsi untuk mengatur fitur-fitur berkendara sesuai kebutuhan pengemudi.

Sensasi Berkendara

Ada tiga trek disediakan untuk mencoba Jetour G700 secara maksimal dalam waktu singkat. Trek pertama mengakomodir tes akselerasi.

Perlu diketahui, Jetour G700 PHEV merupakan mobil Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV). Tidak hanya pakai baterai, kendaraan ini masih disematkan mesin bensin berkapasitas 2.000 cc.

Pada beberapa SUV berteknologi PHEV, respons gas terasa lebih instan ketika motor elektrik mengambil alih kinerja mobil.

Sensasi instan itu tidak terlalu terasa di Jetour G700, mengingat dimensi yang cukup besar dan bobot setidaknya tiga ton.

Namun hanya dalam beberapa detik, SUV bongsor itu bisa melaju dengan cepat ke ujung trek. Jetour mengklaim akselerasi G700 dari 0-100 kilometer per jam adalah 4,6 detik.

Selain tenaga mumpuni, torsi Jetour G700 di atas kertas tembus 1.135 Nm. Tentu hal ini bakal sangat membantu dan menambah rasa percaya diri buat pengemudi yang bakal melibas medan offroad.

Di trek kedua kami diperbolehkan untuk slalom. KatadataOTO mencoba dengan kecepatan rata-rata sekitar 50 sampai 60 kilometer per jam.

Kestabilan di kabin sangat terasa, baik ketika menjadi pengemudi maupun saat kami duduk di bangku penumpang bagian belakang. 

Berkat pengaturan suspensi yang agak keras, mobil tidak limbung dibawa bermanuver ekstrem.

Terakhir adalah tes suspensi. Dalam kecepatan tinggi, Jetour G700 mampu meminimalisir goncangan yang terasa di kabin ketika ban dibawa melibas deretan speed bump.

Kesimpulan

Kesan pertama yang kami dapatkan saat mencoba Jetour G700 adalah mewah dan bertenaga. 

Eksteriornya tampil gagah sementara interiornya lekat dengan kesan mewah. Mode berkendara bisa diakses secara mudah di konsol tengah.

Buat pembeli yang ingin SUV offroad dengan tampilan elegan, Jetour G700 bisa jadi pertimbangan.

Namun dimensi besar dan pengaturan suspensi yang cenderung keras tampaknya kurang cocok untuk mobilitas dalam kota.