Modifikasi Toyota Camry, Gendong Dua Mesin Depan-Belakang
Toyota tampaknya sudah benar-benar menanggalkan citra sebagai pabrikan yang "membosankan". Raksasa otomotif asal Jepang ini kembali membuktikan bahwa mereka tahu betul cara bersenang-senang.
Dikutip dari Carscoops.com, Kamis (11/6/2026), Toyota sukses membuat geger jagat otomotif dengan meluncurkan proyek modifikasi radikal: sebuah Toyota Camry widebody bermesin ganda dengan total tujuh silinder, yang mampu memuntahkan tenaga hingga 700 tenaga kuda.
Sedan performa ekstrem ini merupakan satu dari dua mobil proyek garapan Toyota Racing dan Gazoo Racing. Mobil ini resmi diperkenalkan di sela-sela ajang balap ketahanan Fuji Super Taikyu 24 Jam, sekaligus sebagai bentuk perayaan atas mendaratnya Camry spek pasar Amerika Serikat (AS) di Jepang.
Secara spesifikasi, apa yang dilakukan para insinyur Gazoo Racing terbilang luar biasa. Di balik kap depan, mereka membenamkan mesin 1.600 cc, 3-silinder, turbocharged berkode G16E-GTS—jantung mekanis legendaris yang juga digunakan pada GR Yaris, GR Corolla, dan Lexus LBX Morizo RR.
Modifikasi Toyota Camry dengan dua mesin
Sebenarnya, modal mesin depan ini saja sudah cukup untuk membuat Camry jadi sedan sporty harian yang mumpuni dengan daya 300 tk. Namun, bukan Gazoo Racing namanya jika cepat puas.
Para insinyur Toyota justru nekat menjejalkan mesin kedua di dalam bagasi belakang. Tidak main-main, mesin di bagian buritan ini adalah mesin baru besutan GR berkapasitas 2.000 cc, 4-silinder, turbocharged.
Mesin spek dewa ini diklaim mampu menyemburkan tenaga 400 tk tersendiri. Menariknya, jantung pacu ini belum pernah digunakan pada lini produksi massal Toyota mana pun, dan santer dirumorkan bakal menjadi motor penggerak bagi suksesor sportscar legendaris mereka yang siap bangkit dari kubur, yakni Toyota Celica atau MR2 terbaru.
Jika ditotal, Camry "monster" ini menggendong konfigurasi unik tujuh silinder dengan sistem penggerak semua roda (AWD).
Untuk mengimbangi lonjakan performa yang brutal, sektor estetika dan aerodinamika ikut dirombak total. Tampilannya kini jauh lebih agresif berkat adopsi bumper kustom, fender yang melar (widebody), serta sayap belakang berukuran besar (fixed rear wing).
Toyota sudah mengonfirmasi bahwa mobil ini murni sekadar proyek demonstrasi teknologi.
KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang
