Test Ride Vespa Primavera 180: Tarikan Padat dan Responsif
Vespa Primavera 180 hadir dengan pembaruan yang tidak terlalu mencolok dari sisi tampilan.
Secara visual, skuter ini masih mempertahankan desain klasik khas Vespa yang elegan dan timeless. Namun perubahan sesungguhnya justru terasa saat diajak berkendara.
Saat dipakai di beberapa kondisi jalan, mulai jalan perkotaan hingga luar kota di Puncak 2 Bogor, Jawa Barat, karakter mesin baru Primavera 180 terasa berbeda, terutama di putaran bawah hingga menengah.
Respons gas terasa lebih padat, dengan akselerasi yang lebih sigap dibanding generasi sebelumnya.
Vespa Primavera 180
Karakter ini membuat motor terasa lebih menyenangkan, khususnya saat digunakan di lalu lintas perkotaan yang padat dan cenderung stop and go.
Tarikan instan menjadi salah satu keunggulan, sehingga pengendara tidak perlu menunggu lama saat membutuhkan akselerasi cepat.
Menariknya, posisi duduk tidak mengalami perubahan. Ergonomi masih sama seperti Vespa pada umumnya, dengan posisi rileks yang nyaman.
Dari sisi pengereman, Vespa Primavera 180 yang saya pakai dibekali rem ABS di bagian depan dan rem tromol di belakang.
Vespa Primavera 180
Kombinasi ini sebenarnya cukup untuk menunjang kebutuhan berkendara harian. Namun saat melakukan pengereman di roda depan, muncul bunyi halus seperti “terr...”.
Awalnya mungkin terasa sedikit membingungkan, namun ternyata itu merupakan karakter dari sistem ABS yang sedang bekerja.
Kipas
Hal yang menarik, mesinnya masih menggunakan sistem pendingin udara bertekanan, tanpa radiator atau pendingin cair. Meski demikian, performanya tetap stabil dan tidak menunjukkan gejala overheat.
Sebagai informasi, Vespa Primavera 180 dibekali mesin i-get 4 langkah, 1 silinder, 3 katup, dengan kapasitas 174,1 cc.
Tenaga yang dihasilkan mencapai 11 kW atau setara 14,75 Tk pada 8.250 rpm, dengan torsi puncak 13,7 Nm pada 6.500 rpm. Seluruh tenaga tersebut disalurkan melalui transmisi otomatis CVT.
Vespa Primavera 180
Dengan peningkatan di sektor mesin serta karakter berkendara yang lebih responsif, Vespa Primavera 180 kini terasa bertenaga.
Spesifikasi Vespa Primavera 180:
- Mesin: i-get, 4 langkah, 1 silinder, 3 katup Kapasitas: 174,1 cc
- Tenaga: 11 kW @ 8.250 rpm
- Torsi: 13,7 Nm @ 6.500 rpm
- Transmisi: CVT otomatis
- Pendingin: udara bertekanan
- Suspensi depan: lengan tunggal + pegas helikal
- Suspensi belakang: peredam kejut dengan 4 setelan
- Rem depan: cakram 220 mm ABS
- Rem belakang: drum 140 mm
- Ban: 110/70-12 (depan), 120/70-12 (belakang)
Dimensi dan kapasitas:
- Panjang: 1.870 mm
- Lebar: 735 mm
- Jarak sumbu roda: 1.340 mm
- Tinggi jok: 790 mm
- Kapasitas tangki: 7,5 liter
