Triumph Scrambler 400 XC (2026) Tiba di Malaysia, Dari RM34,200
DIDI GROUP memperkenalkan TRIUMPH SCRAMBLER 400 XC (2026), seterusnya mengembangkan rangkaian Modern Classic 400cc Triumph Malaysia di seluruh rangkaian pengedar rasminya. Scrambler 400 XC yang menakjubkan ini akan dijual bersama model Scrambler 400 X yang popular, menawarkan prestasi terkemuka dalam kategorinya, DNA reka bentuk Scrambler yang tersendiri dan kemasan premium, serta spesifikasi baharu yang lebih tinggi dengan keupayaan adventure sebenar.

Triumph Scrambler 400 XC ini mempunyai rim jejari sisi baharu, yang digabungkan dengan rim aluminium ringan dan tayar tanpa tiub, menyatukan keupayaan lasak dengan kehandalan kraf premium.
Roda depan 19 inci dan roda belakang 17 inci bukan sahaja meningkatkan kesediaan untuk off-road, malah menyumbang kepada sikap Scrambler yang autentik dan ketegasan yakin motosikal ini. Madgad depan paras tinggi dan ‘flyscreen’ yang berwarna serasi, bersama pelindung tangan, memberikan perlindungan kepada penunggang dalam keadaan sukar, manakala pelindung enjin aluminium yang kuat dan palang enjin melindungi komponen penting.

Warna yang tersedia termasuk tiga skema warna segar dan kontemporari – Racing Yellow, Storm Grey, dan Vanilla White. Setiap reka bentuk mempunyai grafik tersendiri, dengan logo Triumph hitam, yang sepadan dengan isian tangki hitam dengan pad lutut, serta tempat duduk penunggang dan pembonceng dua keping berwarna hitam.

Dengan harga bermula dari RM34,200 (tidak termasuk pendaftaran dan insurans), tempahan untuk Scrambler 400 XC kini dibuka.

Triumph Scrambler 400 XC yang baharu ini akan tersedia di pengedar Triumph yang sah di seluruh Malaysia. Untuk spesifikasi teknikal terperinci, lawati www.triumph-motorcycles.my.

ENGINE AND TRANSMISSION
| Type | Liquid-cooled, single-cylinder, 4 valve, DOHC |
| Capacity | 398 cc |
| Bore | 89.0 mm |
| Stroke | 64.0 mm |
| Compression | 12:1 |
| Maximum Power | 40 PS / 39.5 bhp (29.4 kW) @ 8,000 rpm |
| Maximum Torque | 37.5 Nm @ 6,500 rpm |
| Fuel System | Bosch electronic fuel injection with electronic throttle control |
| Exhaust | Stainless twin-skin header system with stainless steel silencer |
| Final Drive | X ring chain |
| Clutch | Wet, multi-plate, slip & assist |
| Gearbox | 6 speed |
| CHASSIS | |
| Frame | Hybrid spine/perimeter, tubular steel, bolt-on rear subframe |
| Swingarm | Twin-sided, cast aluminium alloy |
| Front Wheel | Spoked Tubeless, 19 x 2.5 in |
| Rear Wheel | Spoked Tubeless, 17 x 3.5 in |
| Front Tyre | 100/90-19 |
| Rear Tyre | 140/80-17 |
| Front Suspension | 43mm upside down Big Piston forks. 150mm wheel travel |
| Rear Suspension | Gas monoshock RSU with external reservoir and pre-load adjustment, 150mm wheel travel. |
| Front Brakes | Single 320mm fixed disc, four-piston radial caliper, ABS |
| Rear Brakes | Single 230mm fixed disc, single piston floating caliper, ABS |
| Instruments | Analogue speedometer with integrated multi-function LCD screen |
DIMENSIONS & WEIGHTS
| Length | 2117 mm |
| Width (Handlebars) | 901 mm |
| Height Without Mirrors | 1169 mm |
| Seat Height | 835 mm |
| Wheelbase | 1418 mm |
| Rake | 23.2 ° |
| Trail | 108 mm |
| Wet weight | 186 kg |
| Fuel Tank Capacity | 13 litres |
| SERVICE | |
| Service Interval | 10,000 miles (16,000 km) / 12 months (whichever comes first) |