Test Drive Chery C5 CSH, Nyaman buat Pelesiran Keluar Kota

 PT Chery Sales Indonesia (CSI) siap menghadirkan produk baru buat ajang Indonesia International Motor Show atau IIMS 2026, salah satunya Chery C5 CSH.

Mobil hybrid dari Chery ini bakal jadi opsi baru Sport Utility Vehicle (SUV) kompak yang disebut jadi pengganti Omoda 5 GT di Indonesia.

KatadataOTO bersama sejumlah rekan media mendapatkan kesempatan perdana untuk menjajal langsung Chery C5 CSH dari Jakarta sampai Semarang.

Pengalaman berkendara ini menurut Chery bermaksud untuk mengumpulkan masukan khususnya terkait harga ketika C5 CSH saat debut nanti.

“Justru kita ingin dengar feedback dari teman-teman. Mobil ini kompetitornya siapa di market,” kata Budi Darmawan, Vice Country Director Chery Business Unit di Semarang, Jawa Tengah beberapa waktu lalu.

Bakal mengisi lini kendaraan ramah lingkungan di Indonesia, berikut kami rangkum ulasan test drive Chery C5 CSH.

Desain Eksterior dan Interior

Sekilas tidak jauh berbeda dari Chery C5 Z atau RZ yang telah dipasarkan lebih dulu sebagai versi facelift dari Omoda 5.

Namun model terdahulu masih menggunakan emblem bertuliskan Omoda di bagian depan. Sekarang sudah diganti jadi Chery.

Peleknya masih bernuansa gelap, tetapi di versi hybrid-nya ada sedikit aksen silver. Sekilas mirip dengan karakter pelek milik varian listriknya yaitu E5.

Sedangkan bagian interiornya merupakan perpaduan antara C5 dan E5. Masih didominasi warna hitam kemudian lengkap dengan layar infotainment berukuran besar, menyatu sama panel instrumen.

Namun keberadaan tuas transmisi di konsol tengah sudah tidak ada. Posisinya jadi sama seperti E5, ada di tuas kanan belakang setir kemudi.

Posisi Berkendara

Sama seperti banyak mobil keluaran terkini, pengaturan jok pengemudi pada Chery C5 CSH sudah elektrik.

Posisi berkendara nyaman mudah ditemukan buat pengemudi perempuan. Sementara pengaturan setir kemudinya masih manual.

Pengaturan spionnya terletak di area kanan pintu pengemudi, bukan di layar headunit. Jadi terbilang memudahkan bagi pengendara. 

Hanya saja butuh pembiasaan dalam beberapa hal seperti transmisi di tuas kanan belakang setir kemudi, sementara sein dan wiper di bagian kiri.

Sensasi Berkendara

KatadataOTO mengawali perjalanan dari Jakarta menuju Cirebon, Jawa Barat sebagai penumpang. Di kabin bagian depan, pengaturan bisa diatur dengan mudah dan tersedia legroom luas jadi terasa nyaman untuk perjalanan jauh sekalipun.

Ada berbagai fitur turut ditawarkan seperti wireless charging dan cooler box di konsol tengah buat mengakomodir kebutuhan selama perjalanan.

Di kabin baris kedua kabin juga masih terasa lapang berkat wheelbase Chery C5 CSH, diklaim berukuran 2.610 mm.

Dibawa melibas area jalan perkotaan dan tol, terasa bantingan suspensi agak keras guna mengimbangi tenaga dari Chery C5 CSH. Tetapi tidak sampai di tahap mengganggu kenyamanan.

Berkat tambahan AC di konsol tengah, suhu kabin terasa merata di baris pertama maupun kedua.

Di jalan perkotaan yang padat, fitur kamera 360 aktif membantu pengemudi menjaga jarak dengan kendaraan lain.

Sensor kamera menyala ketika mobil dalam kondisi stop-and-go, parkir, menyalakan sein atau berada di tengah keramaian.

Dari Cirebon menuju Semarang, KatadataOTO menempati jok pengemudi. Terasa tenaga dan torsi instan khas mobil listrik jadi pembeda utama dari Chery C5 alias versi konvensionalnya.

Perlu diketahui, Chery C5 CSH pakai mesin berkubikasi 1.500 cc dipadukan baterai 1,83 kWh. 

Namun tidak ada paddle shift seperti telah disematkan pada mobil hybrid Chery Tiggo 8 CSH yang merupakan Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV).

Selama berkendara di area tol, fitur-fitur keselamatannya aktif membantu seperti Lane Keep Assist.

Ketika mobil mulai keluar dari garis, setir perlahan mengoreksi agar kendaraan tetap berada di lajur yang tepat.

Chery C5 CSH dilengkapi dua mode berkendara saja, Eco dan Sport. Namun karena tenaga dan akselerasi mumpuni di tol, mode Eco terbilang cukup mengakomodir perjalanan.

Satu hal jadi catatan yakni wiper. Dalam kondisi hujan deras, terasa sapuan wiper pada Chery C5 CSH kurang kuat sehingga mengurangi jarak pandang, lalu pengoperasiannya juga cukup merepotkan.

Lalu ada fitur tambahan lain yang bermaksud menjaga keselamatan berkendara, yakni notifikasi atau pengingat istirahat ke pengemudi ketika berkendara non-stop selama setidaknya dua jam.

Kesimpulan

Chery belum membeberkan spesifikasi teknis C5 CSH secara lengkap. Namun berdasarkan pengalaman KatadataOTO, model ini menawarkan sederet keunggulan dari versi konvensionalnya.

Paling utama adalah tenaga mumpuni diimbangi efisiensi bahan bakar. Berdasarkan catatan Chery, konsumsinya adalah 5,3 liter per 100 kilometer (18,8 kilometer per liter).

Angka tersebut bisa dibilang menyaingi mobil irit lain seperti Low Cost Green Car atau LCGC.

Tetapi saat berkendara, butuh pembiasaan karena tuas transmisi tak lagi berada di konsol tengah. Pengoperasian wiper juga agak menyulitkan di jalan. 

Sebab intensitas kecepatan wiper diatur di bagian badan tuas lampu sein. Sapuan kurang kuat juga patut jadi catatan.